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Posté : 14-06-2017 20:40

Il faut faire d'abord une remarque importante: le nombre de véhicules garés n'a pas de sens car il y a des minibus, des standards et des articulés.

Donc on doit raisonner en équivalent STD.

Si on prend les affectations ATOUBUS en 2011 on avait ça
(mini + STD + ART = eq STD)
UTN: 6 + 44 + 56 = 134 (les EIF ont été agrandis pour Atoubus et il y avait déjà une partie utilisée par les GD, on peut considérer 100 eq STD dans les années 90; 74 semble bon, sans les EIF pour les années 80 car en 1994 il y a 9 GD garés aux EIF + 11 ART)
UTA: 0 + 119 + 31 = 166 (en sous-capacité par rapport à avant 1980: 190 mais le chiffre de 170 bus à l'abri semble bon)
UTC: 12 + 45 + 0 = 57 (il y en a jusqu'à 65 avant avec des bus garés arés dans l'avant cour, le chiifre officiel de 52 parait correct)
UTO:  2 + 52 + 11 = 70 (la capacité max de 65 places semble correcte, il y a des bus garés à l'entrée)
UTG = 20 STD (max 22), Thurins n'est qu'une remise d'UTO, 12 STD maxi.
UTP: 10 + 90 + 22 = 133 (en nette sous-capacité, il y en avait 211 en bourrant 1979. On peut considérer que la capacité normale est bien de 170 STD).
UTPE:  0 + 39 + 26 = 68 mais avec garage GRP (Perrache a été souvent bourré, en 1975 la capacité officielle était de 58 places mais avec 16 ART, en 1980 il y avait 65 STD ce qui correspond)
UTV: 3 + 168 + 38 = 228 avec 46 GD la plupart garés sur un parking extérieur loué (la capacité officielle de St Simon était de 180 places STD lors de l'extension, pas de 157 mais il y a peut-être des ART inclus dans ce chiffre)
UTS: 0 + 103 + 32 = 151 (la capacité maximale depuis l'extension de 164 places semble correcte)

Pour mémoire, Parmentier était donné pour 50 places mais en bourrant c'est monté jusqu'à 62).

Sinon l'extension de Caluire n'est pas encore en service.

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