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Posté : 07-05-2015 14:33

Les génératrices auxiliaires des ETB12 ont maintenant de gros problèmes de démarrage ce qui fait qu'en cas de travaux ils mettent systématiquement des autobus (voir C4 récemment).

Les moteurs d'entraînement sont de faible puissance et donc analogues à ceux des camionnettes à glace plutôt que des moteurs de PL et donc d'une plus faible longévité.

Je n'ai pas de chiffres récents mais en décembre 2013, ça allait de 160 000 à 332 000 donc faible pour 10 ans d'utilisation.

Pour C14, ça a été annoncé aux CR par leur chef de groupe donc c'est acté.

Je pense aussi qu'ils vont profiter de cette période pour les rénover, ce qui, de toute façon, aurait introduit des autobus. Ça permettra aussi d'affecter des trolleys de réserve aux autres lignes.

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