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JM-C
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Forum » » L'exploitation » » Des nouvelles des lignes d'UTO
Posté : 29-03-2014 14:40 
Citation : UrbanWay88 La faute revient au Sytral qui refuse des demandes de UTO pour les pièces.
Là on est en plein délire, ce que tu dis révèle que tu ne connais rien du tout aux transports !
Le Sytral est l'autorité organisatrice et n'a strictement rien à voir avec l'entretien des bus qui sont, de par même le contrat de délégation de service public, à la charge exclusive de l'exploitant, donc de Keolis-Lyon.
Les UT sont décentralisées depuis 1990 et donc, si la maintenance de l'unité UTO (ou d'une autre) a besoin d'une pièce de rechange, elle la commande chez le constructeur puis règle la facture. Ce n'est pas gratuit et il n'y a plus de magasin unique aux ACX ... Peut-être qu'ils ne veulent pas payer ?
Et si UTO veut des bus récents, il faudrait déjà qu'ils montrent qu'ils sont capable de les entretenir. Le cas de la 1619 fait tout de même réfléchir, car les 1600 de la 9 que j'utilise souvent vont à merveille (et ce n'était pas le cas de tous quand ils sont arrivés) et ce sont les bus que je préfère même par rapport aux 2600 qui tournent actuellement. A part la girouette à diodes, c'est du 3800 ... Ceux d'UTO sont souvent en panne, ceux de la 38 tournent comme des horloges. D'ailleurs vous avez du vous en apercevoir avec la 3847, qu'est ce qu'UTO en a fait ?
Cet article provient de Tecelyon
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