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Posté : 29-03-2014 12:11

Il faut savoir aussi que parfois,les bus d'UTG sont prioritaires en maintenace que ceux d'UTO,et pourquoi cela ?et ben je l'ignore .

D'un autre coté,les mécanos d'Oullins travaillent avec les moyens du bord,et je donne pour exemple le 1620 qui a roulé pendant presque 2 mois avec des plaquettes de freins totalement usées.

le 1617 lui avait le pare choc avant attaché par une ceinture,et qui a lachée au terminus donc je vous laisse imaginer si s'est arrivé sur autoroute à 70/h.

Bref le seul moyen de limité la casse c'est d'aller molo avec le materiel...

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