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JM-C
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Forum » » L'exploitation » » Ligne C1 à Cuire
Posté : 29-01-2011 18:25 
Les empercheurs, par définition, sont placés au-dessus de la ligne aérienne. C'est aux CR de s'adapter (ah le laxisme d'UTN ...).
Après être entré dans le SP, le CR peut bien manœuvrer pour se mettre dans les conditions requises pour l'emperchement.
Pas même besoin du moteur d'autonomie pour reculer, la loi de la gravité universelle suffit pour un véhicule de plus de 20 t !
Il y a encore eu des couacs aujourd'hui, la 2925 a du rouler en autonomie (heureusement vers PDVM) à cause d'une tête de perche cassée (à la suite d'un déperchage ou d'un emperchage raté ?).
Le problème commence à devenir sérieux car la clientèle est en train de fuir. J'avais déjà observé ce phénomène hier et jeudi mais aujourd'hui on atteint des sommets (ou plutôt des plus bas): vers 12:55, j'ai pris un C3 place Foch et, ô stupeur, il n'y avait qu'un seul voyageur (5 autres sont montés). J'avais aussi utilisé C1 deux fois ce matin, vers PDVM c'était correctement rempli mais au retour (12:15) beaucoup de monde à PDVM, 4 personnes après le square Brosset.
Je pense que les personnes âgées de Montessuy, majoritairement utilisatrices de la ligne les premiers jours, ont du être rebutées par la succession d'incidents techniques et qu'elles sont revenues sur le 41 (il faut faire un choix préalable puisque les deux lignes ne circulent pas dans le même sens).
De la place Foch au square Brosset, C1 bénéficie de sa meilleure offre et de la circulation de nombreuses poubelles sur la 59 mais c'est tout.
Il va falloir faire quelque chose (modifier les infrastructures défectueuses, discipliner les CR ...) sinon les fréquences vont baisser et la ligne perdre son intérêt.
Cet article provient de Tecelyon
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