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chris
chris
Forum » » L'exploitation » » Communes du Grand Lyon affrétées par autre exploitant
Posté : 15-08-2006 09:14 
Ce "machin", qui sera "dedans" et qui sera "dehors" ? Ceux qui seront dehors, on fait quoi ? On ne les dessert plus où on les attribue à un autre "machin" voisin ?
J'ai pas mal réfléchi sur ces questions institutionelles, les découpages, les régions,les compétences de chacun, les transports en zone urbaine et en zone suburbaine, etc....( je suis justement en train de faire un dossier sur ce sujet )
Le bon vieux département napoléonien a ses défauts (notemment le découpage qui fait que Bourgoin-Jailleux appartient à l'Isère et Montluel à l'ain alors que ces communes sont plus proches de Lyon que de Grenoble ou de Bourg-en-bresse) mais il a le mérite de rattacher chaque territoire à une ville-préfecture.
Pour ce qui concerne le transport public, il me semble le mieux placé pour assûrer la cohésion d'un réseau en fonction des besoins des différentes communes.
Ce qui ne l'empèche pas de travailler en coopération avec ses voisins comme actuellement avec les lignes de l'ain et de l'isère qui viennent chez nous et les lignes du Rhône qui vont à Vienne ou à Rive de Giers.
"L'aire urbaine", c'est une fausse bonne idée. Car :
- Quoi qu'il en soit, une autorité organisatrice aura toujours une limite territoriale et on aura toujours besoin de gérer des lignes qui en sortent ( à moins de faire un mur comme à Berlin Est )
- Plus le territoire de cette autorité est étendu, moins elle sera pertinente pour répondre aux besoins locaux (principe de subsidiarité )
- Créer une "aire urbaine de Lyon", c'est faire des communes qui y entreront des "banlieues de Lyon" et donc donner à la ville de Lyon un poids considérable qui va accentuer la rupture entre le monde urbain et le monde rural.
C'est le syndrome parisien ou la grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf.
Le département ni n'est trop grand, ni trop petit. Ce ne serait pas le nombre de lignes départementales et le réseau de Villefranche qui va considérablement alourdir la tâche du Sytral et le principe de syndicat mixte permet justement d'associer le département pour la cohésion globale ( le réseau ) et les communes pour les besoins locaux.
Message édité par : chris / 15-08-2006 09:34
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