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chris
chris
Forum » » L'exploitation » » Communes du Grand Lyon affrétées par autre exploitant
Posté : 13-08-2006 19:59 
Déjà le titre du message ne veut rien dire.
Une commune n'est pas "exploitée par une ligne affrétée" mais "desservie par une ligne affrétée" ou " desservie par une ligne exploitée par tel ou tel opérateur".
Après, il y a plusieures données
- Les communes hors Grand Lyon sous contrat avec le Sytral ( qui payent le Sytral comme si elles étaient dans le Grand Lyon pour bénéficier du service et du tarif TCL )
- Chasselay, seule commune hors Grand Lyon qui bénéficie du réseau TCL ( ligne 21 ) en zone suburbaine. Dans ce cas, c'est la desserte qui devrait être normalement assûrée par le conseil général qui est confiée au Sytral avec tarification spéciale ( au passage, vu les horaires de la 21 à Chasselay, mieux vaut habiter Chaponost ou Millery et ne pas avoir de bus TCL
)
Après, l'exploitant ! Ah tout une histoire.
En théorie, il y a un appel d'offre global qui confie l'ensemble du réseau à un seul exploitant.
( Même si perso, je ne pense pas que ce soit une bonne chose mais bon ...).
Le contrat est définit pour un certain service et un certain nombre de kilomètres.
Toute création de nouvelle ligne qui entraine des kilomètres supplémentaires sur le réseau passe en appel d'offre ( cas de S1 et S2 par exemple ).
Après, il y a les lignes du conseil général qui sont accessibles aux clients TCL ( Accords entre le CG69 et le Sytral ) dans les limites du Grand Lyon.
Quelques lignes affrétées sont des "restes" de ces lignes départementales :
la 86, c'est l'ancienne 186
la 39, c'est l'ancienne 179
etc...
Les transporteurs ayant eu le contrat pour exploiter ces lignes départementales devenues "urbaines", ils vont au terme de leur contrat.
Après, il y a les navettes.
Ces lignes dépendent souvent en partie des communes qui payent pour avoir ce service.
C'est le même principe que les lignes départementales : elles sont accessibles aux clients TCL avec une tarification "navette".
Puis viennent les lignes "sous traitées".
Ces lignes, c'est Kéolis Lyon qui en a obtenu l'exploitation. Pour des raisons de coûts ou de matériel, elles sont ensuite sous-traitées à d'autres transporteurs.
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