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Posté : 29-09-2009 03:15

En fait c'est plis sipmle que cela : les unités ont conçu plusieurs scenarii possibles. Par exemple, on a des horaires conçus avec 10, 20, 30 ou 40% de roulants (ce sont des exemples) mais pas des horaires pour 17, 25, 33 ou 44% de roulants, c e serait ingérable.

On prend donc un horaire en fonction du pourcentage de roulants (40% pour 44% de roulants) et on a donc plus de conducteurs que de voitures en ligne. Il faut donc "injecter" les conducteurs en plus sur les lignes.

Un salarié déclaré gréviste a le droit de changer d'avis si j'ai bien compris, il y a une certaine souplesse à ce niveau

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