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JM-C
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Forum » » L'exploitation » » Les 59 et les 70 ne respectent plus les horaires
Posté : 01-08-2009 19:44 
Citation : utp38
il n'ya pas de tps de pause, on apelle cela le tps de battement, il nous sert de régulation en cas de retard, a préparer sa caisse et a changer la girouette, on est loin des 20 mn de pause du décret perben
il n'ya pas de tps de pause, on apelle cela le tps de battement, il nous sert de régulation en cas de retard, a préparer sa caisse et a changer la girouette, on est loin des 20 mn de pause du décret perben
Les 20mn, c'est à chaque tour ou c'est une ou 2 fois par service? Parce que si on prends une ligne comme C1 avec un gros quart d'heure de trajet, ça ferait plus de pause que de temps de travail
Par contre, ce qui m'a frappé lors des ballades à Paris, c'est que les machinistes (comme on les appelle toujours à la RATP) ne sont pas loin de ces 20' à chaque tour. On voit souvent 3 à 4 bus en attente dans les gares routières.
Par exemple, la semaine dernière, j'ai fait un tour de 72 (Hôtel de Ville - Concorde - quais - Pte de St Cloud - Pt de St Cloud). La course dure entre 45' et 50', sans battement à Hôtel de Ville (pas de place pour garer des bus comme à PDVM chez nous). Le bus est arrivé à +3 à Hôtel de Ville (la ligne charge car elles est très touristique). Par contre, à l'autre bout, c'est 15' à 20' de battement.
Mais ce que la régie dépense d'un côté, elle l'économise de l'autre. Il est notoire que ses bus sont mal entretenus.
Cet article provient de Tecelyon
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