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JM-C
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Forum » » L'exploitation » » Projet CORALIE/ATOUBUS refonte du réseau
Posté : 25-06-2009 17:15 
Par contre, le site internet du Sytral et les divers appels d'offres officiels mentionnent 2011 pour la réorganisation du réseau. Les conducteurs d'UTN disent pareil.
Y aurait-il une erreur commise par une maitrise d'UTO ?
Le prolongement de la ligne C1 était officiellement prévu pour le 1er trimestre 2011 puis ça a changé, ils ne parlent plus maintenant que de 2011 (prudence compréhensible quand les entreprises de TP ne moquent totalement des délais préférant payer des pénalités comme au square Brosset).
De plus, que je sache, Keolis propose et le Sytral dispose ... pour leur successeur (qui devrait être encore Keolis). Et il y aura une phase de validation par les maires qui n'accepteront pas facilement qu'on leur enlève des km-bus pour les refiler à la commune voisine.
Les modifications du secteur Caluire/Rilliieux seront profondes et j'ai entendu une multitude de sons de cloches.
ce qui est possible:
- la 8 ira à Montessuy jusqu'à la mise en service de C1. La desserte de Montessuy depuis la place Foch sera reprise soit par la 13 (prolongée au centre commercial) soit par la 70 (qui serait limitée à Montessuy)
- les 2 branches de la 58 seront scindées, l'une par la Cité internationale, l'autre par la rue St Clair avec exploitation sous 2 indices différents (8 et 58 ou 58 et 59 ?). L'une desservirait la ZUP des Semailles (puis Vancia ?), l'autre Rillieux (Salignat )par la route de Strasbourg puis, au choix, Sathonay-Camp (Mutualité) ou Vancia (Château Bérard).
Une autre variante prévoit la branche Sathonay (Manutention) par la Montée des Soldats et Le Vernay (abandonné par la 70 qui desservirait les ZI Perica depuis la gare SNCF de Sathonay-Rillieux), la ligne 33 reprenant le trajet de la 57 ex-Lafond pour desservir le tronçon Gare de Sathonay - Rillieux (Salignat) - Rillieux (Semailles).
Bref on est encore en plein brouillard, mais il me semble logique que les modifications aient lieu lors de la mise en service de C1 et de C2 (sans doute un peu après C1). Le seul fait avéré est que l'arrêt du square Brosset a été dimensionné pour 3 lignes de bus, le "quai' doit faire entre 50 m et 60 m.
Quelqu'un de chez Keolis (K-L ? ou un autre C-R ?) pourrait-il nous dire ce que la direction donne comme date pour la RRS Coralie ? Si c'est en 2010, il y aurait une phase provisoire pré C1/C2 pas très logique.
Et est-ce que tout sera fait en même temps ou secteur par secteur ?
Cet article provient de Tecelyon
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