Auteur
K-L
K-L
Forum » » L'exploitation » » De retour
Posté : 01-06-2006 11:44 
Ils sont composés la plupart du temps d'Irsibus/Iveco Cityclass, de Mercedes Citaro, de Man et de véhicules BredaMenarinibus (surtout pour les trolleys, Bologne étant très friande de ce genre de véhicule). Bologne a d'ailleurs plusieurs motorisations: gaz naturel (méthane), trolley et diesel.
La couleur bleue du bus signifie que c'est un interurbain (celui là va à l'Aéroport)
La ligne 13, en trolley articulé est l'une des plus importantes lignes (comme la 1 chez nous)
Ce bus roule au méthane, la mention "veicolo non inquinante" signifie que le véhicule est non polluant (un peu exagéré mais bon).
Petite navette Mercedes hybride électrique/disel (donc climatisée)
Ces images sont prise du haut d'une des Torre Asinelli, deux grandes tours penchées sises à Bologne. La plua haute fait presque 90 m de haut, tout à monter à pieds.
Voilà la seconde tour contournée par un articulé
A gauche la valideur, à droite le distributeur de billet (1 Euro mais 1,30 Euros si on l'achète au conducteur).
Maintenant, voyons un peu Florence, ville ultra touristique, qui roule en très grande majorité en Iveco/Irsibus
Un Europolis? Oui, mais uniquement diesel.
Le Grand Tour Florentin
L'Europolis vu de derrière
Tiens, un BredaMenaribus
La sortie (portes milieu)
Une des entrée, portes arrière et avant
Construction de leur tramway
Ca, c'est du valideur (on peut même recharger sa carte, sans contact)
Voilou, c'était un aperçu des bus circulant sur les réseaux ATC et ATF.
Message édité par : K-L / 01-06-2006 12:02
Cet article provient de Tecelyon
https://tecelyon.fr/viewtopic.php?topic=71&forum=3