Auteur
JM-C
JM-C
Forum » » L'exploitation » » Des nouvelles d'UTP
Posté : 11-09-2008 11:31 
Citation : K-L
Pour la C1, il faut savoir que son vrai terminus n'est pas devant le CC mais devant la bibliothèque (vous pouvez parfaitement rester dans le bus jusque devant le CC).
Concernant son attente, chaque fois que vous voyez un C1 en attente, c'est qu'il est en régulation, il manque du temps sur la ligne (sauf la nuit où ça va à peu près).
Pour la C1, il faut savoir que son vrai terminus n'est pas devant le CC mais devant la bibliothèque (vous pouvez parfaitement rester dans le bus jusque devant le CC).
Concernant son attente, chaque fois que vous voyez un C1 en attente, c'est qu'il est en régulation, il manque du temps sur la ligne (sauf la nuit où ça va à peu près).
Il y a beaucoup à dire sur les CR de la C1, on pourrait même y consacrer un topic. Les 59/70 font le parcours en 12' voire 15' max s'il y a de la circulation.
- Les C1 arrivent en retard à PDVM parce qu'ils partent en retard de la Cité, les CR papotant avec leurs collègues de la 4 (qui partent en retard également).
- Certains C1 attendent devant la Tour Oxygène au lieu d'aller se garer devant la BM et font demi-tour en autonomie au niveau de la rue Servient après 5' d'attente et sans que le vrai retournement soit bouché.
- Certains conducteurs font exprès de lever le pied, d'essayer d'attraper les feux rouges. Malgré ce comportement, j'ai déjà fait ce trajet en 12' !
Il y a un recadrage à faire au niveau des CR de la ligne, déjà il faudrait les obliger à respecter les horaires à la Cité. Mieux, on pourrait tout simplement supprimer la pause qui ne se justifie pas après un quart d'heure de conduite et leur donner une pause de 3' (voire 4') à la Part-Dieu (en principe c'est 10% du temps de course). Ce n'est pas comparable à des lignes comme les 59, 70 ou 8 qui ont des courses de 45' à 50', voire la 36...
Message édité par : JM-C / 11-09-2008 13:07
Cet article provient de Tecelyon
https://tecelyon.fr/viewtopic.php?topic=406&forum=3