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thib-de-Lyon
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Forum » » Le parc TCL » » Mises en service (matériel neuf) et réformes
Posté : 20-07-2026 11:52
Citation : Anthony761Bonjour, Le problème est que la 110 et la 110EX sont jumelées. Le point prépondérant des articulés de ces lignes sont les courses en heure de pointe vers et depuis le Techlid. Pour gagner en articulé, il faudrait dissocier les 2 lignes et leur mode exploitation, mais cela impliquerait des perte par rapport à l'actuel : au niveau des courses, des moyens humain (plus d'agents) et même au niveau MR (STD + ART). Sinon, je pose une idée comme ça.... En regardant sur maps je compte 20 place en extérieurs à UTV. Es-ce qu'il est envisageable de garer les des bus au gaz, d'exploité la 89, 110, 110EX en faisant le plein chez ENGIE sur la station de l'air de Dardilly? Y a toujours le sujet Balmont de mémoire aussi. A suivre...
Les 10 et 10E font déjà cela aujourd’hui surtout en heure de pointe, le bus montent en 10E et descendent en 10 pour desservir la zone de Limonest. En effet, c’est une mauvaise idée mais en heure creuse la ligne trimballe beaucoup les sièges.
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