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Posté : 15-05-2026 17:54

Citation : Agora
Les Mild Hybrid ne peuvent pas être considérés comme faible émission ?

Après oui les 17xx pourraient effectivement pallier mais le temps qu'ils arrivent et ça ne va pas aider les dépôts qui ne sont pas encore équiper de bornes GNV pour remplacer le nombres de 22xx perdu si ?

Les mild hybrid restent des moteurs diesel (l’appellation hybrid signifie juste les faits qu’elle ait un stop and start) mais rien d’écologique.
Et comme déjà évoqué c’était un geste commercial de la part d’Iveco et pas une commande du Sytral.
Seuls les véhicules fonctionnent aux Gaz, Électriques, Trolleybus et Hydrogène peuvent faire office de commande.

Concernant les 17xx on sait juste que 47 unités sont prévues et sont censées arriver cette année (j’ai entendu dire surment cet été) mais rien de sûr et puis la question que jme pose c’est où iront t’ils ?
UTS n’a plus de place donc UTA probablement mais si les 47 vont la bas, le dépôt annexe a St Priest restera ouvert ? (de manière definitive je parle).
Il m’avait semblé que c’était juste le temps qu’UTA passe au GNV..

Et pour répondre à ta question si, les 17xx pourra palier les quelques citelis réformés mais pas toutes la série évidemment

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