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kevinx69100

Forum » » Le parc TCL » » Mises en service (matériel neuf) et réformes


Posté : 10-04-2026 03:35 icone du post

Citation : JM-C
Citation : Gmichalon Combien de véhicules prévus par série ? Et quel dépôt prévus ?
Les dépôts ce n'est pas difficile à prévoir car il faut qu'ils soient équipés en postes d'avitaillement: • La Soie: complément pour avoir des réserves qu'il n'y a actuellement pas et que la non-fiabilité chronique des MAN articulés a pour conséquence des habillages en standards sur les lignes les moins importantes (7, 37, 67). 4 voitures. • St Priest: complément pour la C25 (15 voitures sortantes à l'horaire 044AE). 3 voitures. • Audibert: équipement de la ligne C12 (17 voitures sortantes). 20 voitures. • Gare de Vaise (nouvelle annexe GNV sur l'ancien site SNCF de la rue Mouillard --Transport-Maitrise-d-oeuvre-pour-le-desamiantage-la-depollution-et-la-deconst ruction-des-batiments-sur-le-tenement-de-l-ancien-technicentre-SNCF-de-VAISE-Ly on-9/541515" target="_blank" class="">https://lacentraledesmarches.com/marches-publics/Lyon-09-Sytral-Mobili tes--Transport-Maitrise-d-oeuvre-pour-le-desamiantage-la-depollution-et-la-deco nstruction-des-batiments-sur-le-tenement-de-l-ancien-technicentre-SNCF-de-VAISE -Lyon-9/541515 ) Les seules lignes ayant le droit de rouler au GNV (celles ne passant pas dans un tunnel) sont celles du Val de Saône et la 3, grosso-modo celles équipés avec les 1200 et de quelques Citelis. 20 voitures (les dernières livrées, peut-être avec retard en 2027). Bien sûr sous réserve de glissements et nombre de voitures estimé. Le nombre de voitures sorties en HP en horaire fort est celui fourni par les données GTFS du Sytral.
Corrigez moi si je me trompe, Mais UTS a actuellement un surplus de bus GNV. Du fait de l'équipement en GNV de C11 pendant les travaux, et de C3 en attendant sa fusion avec C11(C27). Et il ne faut pas oublier d'une part la suppression de C17 Nord et d'autre part l'équipement de C23 et C27 en Hess. ça libère pas mal de GNV Si je me fie au parc du site : 1501 - 1510 C11 (10) 1605 - 1607 C23 (3) 1608 - 1615 C3 (8) 6901, 6903, 6905 - 6910, 6912 C17 (8) Je me dis qu'avec autant de rab en articulé, C12 (ou vaise) va surement en récupérer par glissement. Les 69xx pourrait retourner à UTSP, pour virer les derniers diesels...

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