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JM-C
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Forum » » Le parc TCL » » Mises en service (matériel neuf) et réformes
Posté : 16-11-2025 18:16
Les seules données qu'on a sont celles de la conférence de presse de B. Bernard en décembre 2024 qui ont été déjà publiées dans une news par Ibou.
Pour rappel: 58 véhicules à livrer par Hess en 2025, à partager entre les 2 séries 28 et 49 (pour Tb11).
Tb11 ayant 17 voitures sorties en HP, on peut supposer qu'il y aura aux alentours de 20 49xx.
Resteraient donc environ 38 trolleys série 28:
- 10 pour C23 - 9 v en HP et actuellement 10 autobus affectés
- 8 pour C18 (7 v en HP)
- 18 pour C2 - 16 v en HP
- 2 en complément pour C27 (si elle récupère les 2022 à 2034) - C11 8v en HP + C3 6 v en HP, mais la fusion devrait économiser 1 voiture (plus de battements à Bonnevay)
On peut aussi imaginer que des 20xx aillent sur C18 et que C27 ait plus de 28xx.
Il est acté que ni C5 ni C14 ne seront équipées cette année.
Quant aux gazeux, 51 Urbanway GNV sont attendus en 2025:
- 27 standards série 4101 à 4127
- 14 articulés série 4401 à 4414
Ça ne fait que 41 véhicules pour Lyon mais il ne faut pas oublier que le Sytral s'est engagé à remplacer les GX327 diesel de Villefranche datant de 2010 (n° 38 et 41 à 44) ainsi que les GX127 L datant de 2007 à 2011 (n° 33, 34, 39, 40, 45 et 46) sachant qu'il y en a un en trop (le 34) qui n'était plus au parc en 2022. Il n'est donc pas impossible que dans le lot des 51 il y ait 5 Urbanway 10 GNV puisque le gabarit n'a jamais été révélé et que les bons de commande sont envoyés à la CATP (UGAP) et donc pas publiés.
Cet article provient de Tecelyon
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