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Posté : 02-09-2011 19:39

Pour en revenir à C2, je pense que ça s'arrangera avec le temps quand les conducteurs novices (4, 27, certains de la 59 ...) auront pris leur marques.

Tous les anciens de C1 tiennent bien la route sur C2, l'horaire n'est donc pas en cause. Avec les priorités aux feux et les raccourcissements, 35' le matin c'est suffisant, les bus mettaient 38' à 40'.

Il aurait peut-être fallu rajouter une voiture provisoirement, mais ça aurait posé problème lors de sa suppression.

Un CR de C1 m'a expliqué pourquoi ceux de la 4 avaient tant de mal alors que paradoxalement ils connaissent les trolleybus.

Il y a en effet un petit détail auquel on ne pense pas et qui a son importance: sur un articulé, les perches sont sur la remorque et donc il faut réagir un peu plus tard pour effectuer les coupures de courant (sectionneurs, croisements, aiguillages). Donc ils roulent au pas à ces instants là surveillant les perches grâce à la caméra alors que pour les habitués c'est devenu un réflexe. Donc perte de temps à chaque appareil et au total de 7' à 10' au terminus.

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