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JM-C
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Posté : 18-10-2006 22:31 
Je suis intéressé par les bus, métros, trains de banlieue, etc... depuis l'age de 7 ans.
J'habitais dans la banlieue de Paris à l'époque, il fallait prendre le train pour aller à Paris.
Déjà première surprise: il y avait plusieurs sortes de rames: des inox, des noires, des impériales, et deux types d'alimentation: avec des caténaires pour une ligne (qui allait à Montparnasse) et par l'intermédiaire d'un rail supplémentaire (pour 2 autres qui allaient à St Lazare et à la Gare d'Orsay, aujourd'hui un musée)
Deuxième surprise: le métro, sur rail ou sur pneu (ligne 1)
Troisième surprise: les bus, avec plein de types différents: des vieux bus d'avant la guerre avec leur plate-forme arrière, des Chausson pas bien confortables et avec un pavillon trop bas, des Somua qui pour moi étaient le top (ils préfiguraient l'autobus standard).
On est venu ensuite à Lyon fin 1955 et j'ai découvert le réseau OTL. A l'époque on aurait pu se croire dans le tiers-monde par rapport à la RATP (ce n'est plus le cas maintenant) en ce qui concernait l'organisation et le matériel, surtout celui de la 8 qui desservait (et dessert toujours) mon domicile: il y avait d'horribles poubelles, des trolleybus de type VBB41 1xx vite remplacés par d'autres poubelles, des bus Berliet PCK 11xx bruyants et très inconfortables. Berliet n'a jamais vraiment compris qu'un bus n'était pas un camion avec des vitres.
J'allais au Lycée (à l'époque le collège n'existait pas et le lycée commençait à la 6e) avec le 8 et le 7 et j'ai donc connu ses fameux VA3B2 7xx.
En juillet 1966 je suis allé à Paris pour passer un examen et, ô surprise, je tombe sur un nouveau bus inconnu et révolutionnaire pour l'époque: le SC 10: plancher plat, éclairage au néon, suspension pneumatique, aménagement intérieur très bien conçu. J'avais aussi vu l'équivalent en Berliet, le PCM.
Et divine surprise: des SC10 à Lyon au printemps suivant, et sur la 8, ma ligne !
J'avais ainsi vécu l'époque charnière entre la disparition des tramways et celle de l'avènement de l'autobus standard, consacrant le déclin du trolleybus.
Je n'ai jamais ensuite cessé de suivre l'évolution du matériel de l'OTL devenue TCL.
A part le métro, les deux évolutions majeures (pour les bus) ont été l'apparition du R312 à la fin des années 80 sur la 30 et la 55 puis celles des Agora sur la 28 et la 99 en décembre 1996 (il avaient une girouette électronique indiquant "Joyeux Noel").
Voila.
Par contre je reste très dubitatif par rapport au tramway, je pense qu'on aurait mieux fait de construire des lignes de métro ou de mettre des trolleybus articulés entièrement sur site propre.
Cet article provient de Tecelyon
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