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JM-C
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Forum » » L'Historique du Réseau » » Evolution de l'offre et du parc à travers le temps
Posté : 24-06-2008 21:29 
Citation : bipbip
Je me suis plongé dans la ligne 10 et j'ai graphiqué l'horaire de 1982. Et j'ai comparé avec l'ébauche d'horaire que tu avais publié, mais pour 1985
: même nombre de voitures en pointe (à savoir 13), mais je suis obligé de "balancer" 2 HLP Bellecour Pont d'Oullins pour reprendre en partiel Oullins - Montmein ! C'est très curieux... Mais c'est comme ça !
Je me suis plongé dans la ligne 10 et j'ai graphiqué l'horaire de 1982. Et j'ai comparé avec l'ébauche d'horaire que tu avais publié, mais pour 1985
: même nombre de voitures en pointe (à savoir 13), mais je suis obligé de "balancer" 2 HLP Bellecour Pont d'Oullins pour reprendre en partiel Oullins - Montmein ! C'est très curieux... Mais c'est comme ça !
Ce n'est pas possible, les partiels Pt d'Oullins - Montmein sont obligatoirement des sorties de dépôt (j'ai vérifié sur mon cahier, c'est bien les 4 départs indiqués)
S'il y a HLP depuis Bellecour c'est vers un terminus à St Genis ou bien tout simplement quelques voitures ont du temps à Bellecour (la 10 était réputée pour ça à une certaine époque). Je n'ai pas de HLP sur l'horaire de 1985 (du moins pour les 3 premiers partiels pour Montmein, le dernier je ne l'ai pas fait)
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