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JM-C
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Forum » » L'Historique du Réseau » » Evolution de l'offre et du parc à travers le temps
Posté : 16-06-2008 22:02 
En tramway, c'était le 12 qui faisait terminus à l'ancienne Mairie (Place Léon Sublet).
La concession a été donnée aux Cars Lafond/TUL le 12 décembre 1937 qui exploitaient deux autres lignes (concurrentes des TCL): Bellecour - Vénissieux (Mairie) par la Borelle et Grange-Blanche - Vénissieux (Mairie) qui deviendront les lignes 12 bis et 12 ter puis 35 et 48.
Dans les années 70, la ligne 12 avait deux antennes: Minguettes-Centre par Vénissieux et Minguettes-Sud par St Fons (Grand Chassagnon): voir schéma en 1977. Il y avait aussi une navette 12C (qui deviendra la ligne 60) pour le quartier des Clochettes et des services directs 12D (à partir de quand ?)
Mise en ligne de l'horaire de 1975. Attention c'est un horaire travaux (Pl. Bellecour), les temps de parcours ont été rallongés, il y avait officiellement 33 voitures en ligne en HP (PCM 1201 à 1236 au parc), 27 en HC ("27 voitures + 6 supplémentaires en pointe" selon ELD). Avant les travaux du métro, il n'y avait que 31 voitures au parc (PCm 1201 à 1232 sauf 1218 sur la 39).
Officiellement, il y avait 69 bus en ligne en pointe qui desservaient les Minguettes. J'ai estimé la répartition comme suit (on réajustera après avoir fait tous les horaires):
12 (33), 36 (17 Pins + 7 St Simon), 48 (8) et 54 (4)
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