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JM-C

Forum » » L'Historique du Réseau » » Historique (en général)


Posté : 27-04-2008 22:36 icone du post

Citation : bipbip
Très intéressant ton tableau.

J'ai des souvenirs flous des horaires en 1985 (guide du réseau que je n'ai malheureusemnt plus), mais :
- le parc de 3 voitures de la 57 me paraît limite. Je dirait plutôt 4 voitures
- la 16 devait tourner avec 10 voitures (en HP)
- pour la 64, 7 voitures, ça me paraît un peu juste : bien que la ligne s'arrêtait à Bron Teraillon à l'époque, il y avait en pointe 2 services toutes les 9 minutes (1 direct + 1 normal)


J'ai l'horaire 178 de la 16 en 1985: il y a 7 voitures sur Réservoir, 3 sur Meyzieu et 2 partiels Entrée de Décines. Le parc de 13 voitures (1332 à 1344) est donné dans "En ligne Directe" car certaines voitures de La Soie avaient été équipées de radiotéléphone (dont la 16) avant le reste du réseau.
La ligne 57 (horaire 10) a bien 4 voitures, par contre la 56 ne tourne encore qu'avec 4 voitures. On devait donc avoir: 1323 à 1327 sur la 56 et 1328 à 1331 sur la 57 (avec la 1327 en réserve pour les deux lignes). Les voitures des lignes 56 et 57 ayant été équipées du radiotéléphone au même moment, je n'avais pas la répartition. J'en étais resté au parc officiel au 2 mai 1980: 3 voitures sur la 57. Je corrige.

La ligne 64 (horaire 13) tourne avec 6 voitures car le temps de trajet (pause comprise) était de 12 minutes et de plus les directs ne devaient mettre que 9' ou 10': 7:00, 7:03, 7:11, 7:14; 7:21, 7:24, 7:33, 7:39, 7:42, 7:49, 7:52, 7:58, 8:02 (départ de Bonnevay).
Le direct de 7:00 a le temps de revenir pour 7:24.
Tu remarqueras qu'il n'y a pas de direct entre 7:24 et 7:33 ce qui aurait entraîné l'utilisation d'une voiture supplémentaire.

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