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JM-C
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Posté : 26-04-2008 22:24 
Citation : K-L
Quand j'étais petit, il y avait des 35xx sur la 63 (à 3 marches au niveau de la porte avant). Lors de la transition avec les 13xx (j'ai le souvenir du 1377 sur la 63, je ne sais pas pourquoi), beaucoup de gens prenaient l'habitude qu'il n'y ait que deux marches pour accéder au véhicule et lorsqu'un 35xx venait sur la ligne, ils rataient la marche.
J'espère que ça répond un peu à ta question
Quand j'étais petit, il y avait des 35xx sur la 63 (à 3 marches au niveau de la porte avant). Lors de la transition avec les 13xx (j'ai le souvenir du 1377 sur la 63, je ne sais pas pourquoi), beaucoup de gens prenaient l'habitude qu'il n'y ait que deux marches pour accéder au véhicule et lorsqu'un 35xx venait sur la ligne, ils rataient la marche.
J'espère que ça répond un peu à ta question
Est-tu sûr de ne pas confondre confondre avec les 34xx dont j'ai déjà parlé (à trois marches). Les 35xx avaient une grande girouette et pas les 34xx, et un éclairage avec des vasques carrées comme sur les UO au lieu de tubes néons séparés comme sur les 34xx.
A ma connaissance, il n'y a jamais eu de 35xx à Oullins affectés en service commercial (il n'y en avait d'ailleurs que 38).
Le 3523 de RBL (ex 23, ex La Soie) a terminé sa carrière à UTO en JD selon RBL avec sûrement un ou deux autres et peut-être servaient-ils de dépannage pour la 63 qui n'avait aucun bus de réserve au début (1376-1383) car le 1384 et le 1385 étaient encore sur la 8 (un peu comme actuellement le R312 3401).
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