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Posté : 26-04-2008 10:37

Autre surprise, en ce qui concerne la ligne 43: lorsqu'elle a été prolongée de HLS aux Basses Barolles, elle l'a été à moyens constants, c'est à dire... 1 seule voiture.
La fréquence est simplement passée de 20' à 40' !!!

Donc, en ce qui concerne la 63, elle a dû hériter de la plupart des SC10 à porte décalée de la 10 lorsque celle-ci a reçue les UO (1371 à 1385) et donc passer en self-service le 30 septembre 1981 en même temps que la 15.

Le parc d'Oullins était alors le suivant:
SC10 UO (15 voitures): 1371 à 1385 (sur la 10, 13 voitures)
SC10 "LS" (41 voitures):
- en 444: 2312 à 2341 (2312 à 2327 sur la 8 qui n'a plus que 14 voitures)
- en 444D: 2376 à 2386 (2374 et 2375 partis sur la 33)
La 14 n'a plus que 4 voitures, la 15 11, la 43 1 et la 63 8. Total général: 51 ce qui donne un taux normal de réserve de 10%.

Les voitures 2330 à 2340 étaient sur la 15 (c'est sûr) sans doute avec la 2329, la 2328 devait être sur la 43 (je ne la voyais plus à la fin), la 2341 sur la 14 avec 3 bus à portes décalées, les 8 autres étant sur la 63 (2376 à 2383 ou 2379 à 2386 ?).

Ce dont je suis certain, c'est que la 63 récupère en mars 1983 les SC10 UM 3426 à 3433 qui étaient sur la 59, ça m'avait frappé.

@K-L: est-ce que tu te souviens d'avoir pris sur la 63 des anciens bus de la 10 en self (intérieur crème et non gris et marron comme sur les 3400 ou orange et marron comme sur les 1300) ?

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