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JM-C
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Posté : 30-07-2007 23:02 
Le problème, c'est que je ne m'en souviens pas et pourtant à l'époque je bossais à 50 m des quais de Saône. Moi j'ai toujours vu des PR100 MIR et il me semble que les PR100.2 (ex 31) étaient allés sur la 2 à la place des SC10 de...l'ancienne 2 qui étaint restés un moment sur la nouvelle.
Le pire, c'est qu'il met une photo du 3844 (un MIR) à cette époque et que je n'ai jamais vu nulle part de photo de PR100.2 sur la 40.
Il avait fait une autre erreur dans son livre en mettant des 22xx sur la 40 en 1991 mais ce devait être une faute de frappe car il a rectifié en 21xx sur LeL (en fait c'étaient les 2138-2145 ex 1/24). A mon avis les PR100.2 c'est aussi une coquille.
Connais-tu un CR de la 40 assez ancien pour avoir roulé juste avant les R312 (1991-1994)? Ou un CR sur la 2 à cette époque ? (car si vraiment il y a eu des PR100.2 sur la 40, la 2 a du avoir des PR100 MIR ex-40)
Autre problème: il traine une photo du 2131 habillé en 97 avec girouette "Gare de Villevert-Neuville". Cette photo a été prise au dépôt et à mon avis c'est un gag car la ligne 97 était affrêtée à l'époque et je vois mal un articulé pour faire Gare de Villevert - St Germain au Mt d'Or
De plus le 2131 était encore sur la 53 à cette époque.
Ça me fait pensé à une photo de Dédé qui s'était amusé à prendre en Agora Line habillé en 86 à St Simon.
Donc aussi, si tu connais des anciens....
Enfin, dernière question: comme tu roule sur la 55, tu passes tous les jours au GRP. Te souviens-tu quand la 30 a eu ses premiers articulés (les 2131 et 2133 ?). A la même époque le 2132 est allé à Vaise (43 ou 40). A priori c'est lors de l'arrivée des PR118 en septembre 1994 qui libèrent des PR180.2 de la 48 et de la 10 (pas tous car la 12E est prolongée aux Minguettes et la 48 à la Part-Dieu).
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