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Posté : 31-03-2025 19:45 ![icone du post]()
La 1201 a été mise en service sur la ligne 2 le 15/04/1994.
Elle sera ensuite affectée à la ligne 5, ne pouvant assurer des services sans rentrer au dépôt dans la journée pour recharger ses réservoirs de gaz (méthane).
Le bilan économique, technique et écologique (Euro 1) de cette opération n'étant pas positif, la 1201 sera retirée du service commercial le 18/05/1998 et réformée en 1999.
Cette expérience n'aura pas de suite même si ce n'était qu'un proto maison et que la technologie avait été améliorée en 1999 lors de la commercialisation des Agora Euro 2 GNV fabriqués en série.
Le gros problème était celui des infrastructures (livraison et stockage du méthane pas aussi facile que maintenant, station de compression, avitaillement) et surtout que le dépôt de St Simon n'était pas autorisé par le préfet à remiser et entretenir une flotte de véhicules au gaz, mais un seul véhicule (les critères de sécurité par rapport au voisinage ne sont pas les mêmes).
La Préfecture du Rhône avait aussi interdit aux bus GNV d'utiliser les tunnels et de passer sous certains pont-rail trop bas.
Il aurait fallu faire des travaux onéreux dans un dépôt accepté par le préfet, probablement la Soie comme actuellement et c'était trop cher pour le Sytral qui était en train de construire les premières lignes de tram.
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