---

Forum » » L'Historique du Réseau » » Historique (en général)

---

Posté : 02-06-2007 10:53

Dans Un siècle... il y a une photo d'un R4211 3 portes sur la 38 en 1959.
Donc il n'y a pu y avoir de Chausson qu'en habillage (ou peut-être pendant les grandes vacances, en attendant la livraison des R4211).
Les habillages étaient fréquents déjà à l'époque. Je me souviens qu'un PLT de la 32 roulait une ou deux fois par semaine sur la 41 qui n'avait pourtant que 3 bus (at apparemment pas de réserve). Donc la 32 était en PLR au tout début des années 60 (à l'époque les plans de ligne restaient dans les bus qui ne circulaient pas sur leur ligne).
De plus, les PCR de la 8 (il y avait 17 voitures à l'horaire et 20 bus affectés) devaient être 1231-1250.
La tranche 1251-1262 était sur la 12B (et viendra sur la 8 après) et avait une sorte de ventilation forcée avec des bouches d'aspiration sur le toit et un petit ventilateur entre le toit et le plafond intérieur qui faisait un bruit terrible et était totalement inefficace).
Les 1201-1230 étaient sur la 9 et la 16 (les 1220) donc impossible qu'il y en ait en même temps sur la 8 et la 27. La 27 a obligatoirement gardé ses 15 ASH jusqu'en avril 1959.
NB: la dernière tranche de PBR (1758-1293) soit 36 voitures a équipé 9 + 27 donc la 9 devait avoir pas loin de 20 voitures.

---

Cet article provient de Tecelyon
https://tecelyon.fr/viewtopic.php?topic=239&forum=12