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JM-C
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Forum » » L'Historique du Réseau » » Dessertes en bus avant le tram
Posté : 09-06-2024 20:25
Citation : E. Tourniquet
J'ai vu le dernier sujet sur la ligne 26.et le desserte de l'IUT.
J'y ai fais mes études de 09/1982 à 06/1984 et j'ai pris les services desservant l'IUT.
- le matin, il y avait 2 départs de Perrache à 7h16 et 7h20 ... mais comme ils étaient surchargés en arrivant aux Charpennes, on a obtenu pour le rentrée 1983 la création de 2 renforts au départ des Charpennes à 7h36 et 7h38 qui ne figuraient pas sur la fiche horaire. Ils étaient assurés par le groupe dépôt en SC10 série 2000 à l'époque. Ces deux voitures ne marquaient qu'un arrêt intermédiaire à l'entrée principale de La Doua avant de rejoindre l'IUT.
Je joins une photo du 2009 pris en décembre 1983 aux Charpennes. On voit l'autre devant, mais je n'ai pas le numéro de parc.
- ils ne chargeaient pas à l'IUT. Des deux provenant de Perrache, un repartait en ligne (c'était une voiture d'Audibert) au départ de La Doua (entrée principale), l'autre ainsi que les deux renforts rentraient à Alsace.
- le soir, il n'y en avait qu'un mais je ne me souvient plus de l'horaire car je ne l'ai jamais pris.
Les services de la N26 / 26Campus Express / 78 ont beaucoup fluctué dans le temps.
Au lancement avec les GX187, ils n'y avaient que 2 voitures qui assuraient les heures de pointe. Il n'y avait pas d'arrêt intermédiaires entre Charpennes et La Doua et en direction des Charpennes, ils passaient par la rue Roberto Rossellini avec le 41, le 59 et le 70.
Le SC10 TLS n° 2009 aux Charpennes en décembre 1983
Le GX187 neuf n° 2014 au terminus de l'IUT (il fallait vise juste !)
à l'entrée principale du campus
et - déjà dans la photothèque - au Tonkin, allée Buster Keaton au niveau du bâtiment reconnaissable de l'IRA
Cet article provient de Tecelyon
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