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Posté : 26-08-2012 13:24 
Citation : Alex
Comment des bus ne pouvait jamais être rénové de leur carrière sur le réseau ?
De nos jours aucun bus ne serait épargné pour la rénovation.
Comment des bus ne pouvait jamais être rénové de leur carrière sur le réseau ?
De nos jours aucun bus ne serait épargné pour la rénovation.
Les 15 derniers SC10R, qui étaient à Audibert, n'ont en effet jamais été rénovés (au sens où on l'entend maintenant), mais seulement repeints extérieurement (et les sièges abimés sans doute changés mais à l'identique comme les SC10UO).
Les 1601 à 1639 avaient subi une rénovation lourde avec repeinte intérieure (à base de gris, comme les PR100.2), sellerie bleue, vitres de séparation fumées, radio à bord ...).
Je n'en connais pas la raison officielle mais on peut en trouver au moins deux:
- le Sytral n'avait plus d'argent avec la construction du tram et les dettes de Maggaly voire les commandes d'Agora
- les SC10R n'étaient pas aux normes de pollution (€2 depuis le 01/10/1996, future €3 le 01/10/2001) ni d'accessibilité (directive CE du 20/11/2001) et de ce fait ne pouvaient plus être revendus en France ni dans le CE donc ce n'était pas rentable.
Sinon, sur la photo, c'est peut-être un SC10UO en habillage.
Cet article provient de Tecelyon
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