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Boblyon
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Posté : 19-07-2012 10:11 
Citation : JM-C
Oui, c'était une spéficité trolley car ceux-ci ne pouvaient pas rouler en dehors de leur réseau.
On les a logiquement immatriculés lorsqu'ils ont été dotés d'une génératrice d'autonomie leur permettant de s'affranchir des LAC.
Ça a donc commencé avec les ER100.
A la même époque, l'ERL école ex RATVM a aussi été immatriculé et a donc été le premier de la liste:
Citation : AoF-Neptune
Je remarque aussi que ce trolley n'a pas de plaque d'immatriculation !
Une spécificité trolley ?
Si oui à partir de quelle date les a t-on immatriculés ??
Je remarque aussi que ce trolley n'a pas de plaque d'immatriculation !
Une spécificité trolley ?
Si oui à partir de quelle date les a t-on immatriculés ??
A+
Bob
Bob
Oui, c'était une spéficité trolley car ceux-ci ne pouvaient pas rouler en dehors de leur réseau.
On les a logiquement immatriculés lorsqu'ils ont été dotés d'une génératrice d'autonomie leur permettant de s'affranchir des LAC.
Ça a donc commencé avec les ER100.
A la même époque, l'ERL école ex RATVM a aussi été immatriculé et a donc été le premier de la liste:
Salut,
Ceci n'est que très partiellement vrai:
Tous les trolleybus des réseaux de province des années 50-60 étaient immatriculés (ils n'avaient pourtant pas de GMA) sauf pour les villes de Lyon, St Etienne, Grenoble et Poitiers
L'ELR Ecole a lui été logiquement réimmatriculé en 69 car il l'était à Marseille (8286 BS13)
A+
Bob
Bob
Message édité par : Boblyon / 19-07-2012 10:26
Message édité par : Boblyon / 19-07-2012 10:27
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