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JM-C
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Forum » » L'Historique du Réseau » » Le Sud-Ouest lyonnais bouge avec les TCL
Posté : 25-09-2010 19:21 
Citation : bipbip
Pour la ligne 14, même horaire (excepté les partiels de début et fin de service).
4 voitures en service Pointe matin et soir, 46h30 de roulage
Pour la ligne 17
5 voitures en service Pointe matin et soir, 62h00 de roulage
Pour la ligne 14, même horaire (excepté les partiels de début et fin de service).
4 voitures en service Pointe matin et soir, 46h30 de roulage
Pour la ligne 17
5 voitures en service Pointe matin et soir, 62h00 de roulage
Ces deux lignes n'auraient donc eu aucune réserve au début car j'ai les 2405 à 2409 sur la ligne 17 et les 2420 à 2423 sur la ligne 14. C'étaient aussi le cas de la 88 (2401 à 2404) et de la 15 (2410 à 2419).
La 10 avait 15 SC10R (1401 à 1415) et la 8 17 SC10UO (1369 à 1385). Est-ce que des habillages auraient pu provenir de ces lignes qui, à priori, avaient chacune 2 bus de réserve ?
Par contre, en SC10R, la 88 bien que prolongée n'a plus que 3 voitures (1601 à 1603) et la 17 six (1604 à 1609). Offre réduite sur la 88 ? Sur le guide 1989, l'offre est à 22' en HP.
Cet article provient de Tecelyon
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