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JM-C
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Forum » » L'Historique du Réseau » » Raccordement Ligne B/Ligne D
Posté : 11-09-2010 13:58 
Mais en fait, les infrastructures ont commencé à être construites dans la première partie des années 80. C'est ainsi que la ligne 1 passe en autobus le 18/01/1984.
La ligne D était déjà dans les tuyaux lorsque le prolongement de la ligne B a été réalisé (ouverture 14/09/1981) et la station Saxe-Gambetta a été construite avec une mezzanine pour intégrer le croisement avec la future ligne D.
Le raccordement dont tu parles a du être construit d'origine, du moins la partie reliée à MB. C'était peut-être une position de garage pour des trains de chantier ou bien l'amorce d'un raccordement prévu pour la ligne D avant de décider de l'automatiser (ce qui n'était pas prévu à l'origine).
Les travaux de la ligne D ont été effectués à ciel ouvert sur le Cours Gambetta ce qui avait entraîné le report de la circulation sur la Grande rue de la Guillotière et donc il n'est pas possible qu'une tranchée ait été ouverte au niveau du carrefour Jean-Jaurès/Guillotière/F. Faure.
En tout cas, je n'ai pas connaissance d'interruption de service de la ligne B ayant entraîné un PRM et je pense qu'il n'y en a jamais eu car il y avait encore la ligne 26 qui permettait d'assurer toutes les correspondances bus de Jean-Macé.
Peut-être S-P, qui a conduit sur la ligne D, a-t-il quelques souvenirs sur ce raccordement ? Mais je pense qu'il n'a jamais servi en exploitation en raison de la différence des modes de conduite.
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