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JM-C
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Posté : 28-10-2009 20:17 
Mais c'était une activité très marginale à une époque où pas mal de gens n'avaient pas encore de voiture.
La véritable ligne d'excursion dans les années 50/60 était la 40 alors exploitée le dimanche par une flotte de ... PBR de plus de 100 places.
Dans les années 50, il y avait aussi 3 autocars PLR S pour la liaison entre l'aéroport (de Bron) et l'agence Air France qui était située à l'angle du quai J. Courmont et de la rue Childebert.
Cette desserte a été intégrée à la ligne 24 en 1967 et les PLR S ont alors servi pour les excursions jusqu'en 1970.
L'autocar PH3 servait en semaine pour un service scolaire en zone rurale (je ne sais pas où).
La desserte du Mont Cindre (qui partait de Bellecour) sera intégrée à la ligne 22 le 2 mai 1978.
Je pense que la desserte du Col de la Luère, qui était effectée au début par un R4211 de la ligne 37
a due être reprise par Lafond en même temps que la ligne
St Jean - Vaugneray qui reapparaîtra 20 ans plus tard sous le numéro ... 73.
Inversion de chiffres également pour la ligne 17 historique de Montluel qui renaîtra sous le numéro 71.
Pour être honnête, signalons que le 73 et le 71 avaient été créés sous les indices lettres V et M.
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