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JM-C
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Forum » » L'Historique du Réseau » » Evolution de l'offre et du parc à travers le temps
Posté : 06-08-2008 18:54 
En 1975, la ligne a les SC10U LS 2352 à 2367 qu'elle troque en 1977 (ils vont sur la 53) pour les PCM TLS 3210 à 3224. La ligne est à Audibert depuis le remplacement des trams par des PCR (elle ira plus tard à Parmentier avec les ER100R puis aux Pins à la fermeture de Parmentier).
Pour les ER100 (ligne 18) on se retrouve une fois de plus avec un grand taux de réserves. Cet effet ira en s'amplifiant si bien que tous les ER100 ne seront pas rénovés.
Il faudra étudier cela de plus près, mais il semblerait qu'il y ait eu trop d'ER100H de commandés puisque la 3 peut pratiquement tourner avec eux laissant 5 ou 6 ER100R au parking.
ELD avait parlé d'un projet de remettre des trolleybus sur la ligne 2 et la commande des ER100H avait peut-être été faite en intégrant ce paramètre (le 1826 avait même été acheté après les autres). Projet tombé à l'eau en raison de la décision de construire le métro D entraînant la suppression de la ligne.
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