Un hybride bientôt en ligne !
mardi 17 mai 2011 @ 08:14:44Sujet : Infos concernant les Citelis
Le SYTRAL, après avoir réalisé des essais non commerciaux d'un Citelis hybride il y a quelques mois, a décidé de renouveler l'expérience en trajet commerical.
Ce Citelis, numéroté 2600 (à l'instar du 2800 2 portes qui a roulé en test en 2008) a été préparé par les Ateliers Centraux des TCL et est présenté cette semaine aux instances de Keolis Lyon. Les formations des conducteurs commencent dans la foulée.
Dès la semaine prochaine, il sera en exploitation sur la ligne 27 d'UTS (trajet plutôt plat), la semaine suivante sur la ligne 21 d'UTV (trajet comportant des montées et des sections suburbaines roulantes) et la dernière semaine sur la 49 d'UTPe (trajet long, multiple et passant par la montée de Choulans).
Irisbus donne une consommation réduite de 25 à 30% par rapport à un Citelis normal. Les tous premiers essais par Keolis Lyon donnent une très grande souplesse de fonctionnement et un démarrage puissant.
Pour se rapprocher de ces valeurs, il sera nécessaire que les conducteurs pratiquent la conduite rationnelle plutôt que "binaire" (j'accélère/je freine).
Pendant ces essais, les ressentis conducteurs/clients ainsi que différents paramètres seront analysés et comparés à un Citelis 12 EEV.
A vos appareils photos !!
Photos de l'Irisbus Citelis Hybride 2600 par Manu69
Ce Citelis, numéroté 2600 (à l'instar du 2800 2 portes qui a roulé en test en 2008) a été préparé par les Ateliers Centraux des TCL et est présenté cette semaine aux instances de Keolis Lyon. Les formations des conducteurs commencent dans la foulée.
Dès la semaine prochaine, il sera en exploitation sur la ligne 27 d'UTS (trajet plutôt plat), la semaine suivante sur la ligne 21 d'UTV (trajet comportant des montées et des sections suburbaines roulantes) et la dernière semaine sur la 49 d'UTPe (trajet long, multiple et passant par la montée de Choulans).
Irisbus donne une consommation réduite de 25 à 30% par rapport à un Citelis normal. Les tous premiers essais par Keolis Lyon donnent une très grande souplesse de fonctionnement et un démarrage puissant.
Pour se rapprocher de ces valeurs, il sera nécessaire que les conducteurs pratiquent la conduite rationnelle plutôt que "binaire" (j'accélère/je freine).
Pendant ces essais, les ressentis conducteurs/clients ainsi que différents paramètres seront analysés et comparés à un Citelis 12 EEV.
A vos appareils photos !!
Photos de l'Irisbus Citelis Hybride 2600 par Manu69
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