Ces derniers jours circulent sur Internet une vidéo montrant un un Agora tentant d'éviter un piéton qui ferait exprès de se jeter devant le bus.

Cette vidéo est bien sûr intégralement fausse, créée par des personnes visiblement en manque de sensationnel. La qualité technique n'est pas trop mauvaise (bien que la fin soit un peu bâclée).

D'un point de vue purement connaisseur, il est impossible qu'un bus fasse de tels écrarts. N'importe quel conducteur maîtriserait son véhicule d'une autre manière que celle-ci et, surtout, freinerait plutôt que de donner de tels coups de volant.

Deuxième chose, il est quasiment impossible de coucher un bus (même un car, cela est difficile, sauf à tomber dans un fossé), l'avant du véhicule glissera et finira sa course dans un mur ou un arbe ou simplement sur le trottoir.

Nous déplorons qu'une telle vidéo ait été créée, pouvant causer de la peur à la clientèle ou tout simplement jeter le discrédit sur les conducteurs du réseau TCL. Keolis Lyon a de son côté annoncé qu'elle ne porterait pas plainte (même si cela était prévu au départ).

Hier soir, un bus de la 54 qui rentrait en Haut le Pied (à vide) en direction du dépôt d'Audibert a connu vraisemblement un problème moteur qui a conduit à l'embrasement de ce dernier.

Est-ce qu'il sera récupérable ? Rien n'est moin sûr, il devra être expertisé pour le définir.

C'est la première fois qu'un Agora Line €3 est victime d'un incendie moteur. Espérons que ce sera la dernière, le parc TCL souffrant quelque peu ces derniers temps.

Les Agora Line série 39xx sont maintenant tous rénovés. Ces véhicules ont toujours eu très mauvais réputation car, très bruyants, ils étaient aussi très inconfortables tant par les vibrations du moteur à l'arrêt qui se répercutent dans tout le véhicule que par leur gestion de la boîte de vitesse automatique provoquant des à-coups fort désagréables (probème quelque peu corrigé depuis leur livraison).

On peut toutefois leur attribuer une certaine nervosité, peut-être trop si le conducteur a le pied un peu lourd. De même que la gestion du FAE (Frein d'Aide à l'Exploitation) est relativement peu sécuritaire par rapport au taquet des derniers véhicules ou bien des FAE purement mécaniques des Agora S et autres R312.

Quoiqu'il en soit, cette rénovation leur redonne un coup de jeune sur le plan esthétique et les met à la page côté sellerie.

C'est donc maintenant au tour de la série 37xx d'Agora Line (cette série est légèrement mieux aboutie que les 39xx) de s'offrir une rénovation, à commencer par le 3725, ici photographié sur la ligne 69.

Un mois presque jour pour jour, après la mise en service de son nouveau terminus, la ligne 7 reprend à nouveau son terminus à Vaulx Zi Est.

En effet, le 13 octobre, la ligne 7 reliait enfin la gare routière de Laurent Bonnevay à Décines Grand Large (correspondance avec le T3). Cela n'aura duré qu'un mois puisque dès le 12 novembre, la ligne 7 sera limitée à son ancien terminus: Vaulx Zi Est et ceci pour une durée.... d'un mois. Des travaux rue de la Fraternité à Décines en sont la cause.

Après la ligne 16, elle aussi détournée (par un bout de l'itinéraire de la 79 et un bout de la 85 Zi) pour une durée indéterminée suite au rétrécissement de la rue de l'Egalité, on va penser que Décines est une commune maudite pour les TCL.

Surprise hier sur la ligne 10, un Agora Line €3, numéroté 1338, a été vu durant la journée. Pour couper court à tout faux espoir, il ne s'agissait pas du tout d'essai ou de formation quelconques en vu de l'arrivée de matériel récent sur le dépôt d'Oullins.

Ce n'était en fait qu'un prêt pour pallier à l'absence des 3602, 3628 et 3638 réquisitionnés cette année encore pour servir de bus agence.

Néanmoins, cela donne une idée assez agréable de ce à quoi pourrait ressembler la ligne 10 avec ce type de matériel (quoique pour la ligne 10, des Citelis 12 de type 38xx seraient plus adaptés et les Agora Line €3 auraient plus leur place sur la 15).