Keolis Planche attaque doucement son virage vers les technologies dites propres.

En effet, le dépôt de Craponne a vu arriver deux nouveaux véhicules fonctionnant au GNV : un Urbanway 10 et un Crossway 13.

Pour les curieux, ces deux véhicules sont déjà en circulation sur la ligne 2Ex pour le Crossway 13 et sur les lignes 12, 72 et Ge6 pour l'Urbanway 10.

Nos quelques essais préliminaires nous ont permis de nous faire une idée de la qualité du matériel.

Pour ce qui est du Crossway, le véhicule est très souple, assez puissant malgré sa technologie GNV mais a présenté quelques dysfonctionnements de climatisation lors de très fortes chaleurs. Avancée technologique : il est équipé de caméras de rétrovision neuves installées en rétrofit. Cela suprend à la conduite mais l'on s'y fait (les rétros normaux restent présents... pour l'instant). Le véhicule est intégré au parc national de keolis.

Pour ce qui est de l'Urbanway, véhicule de démonstration prêté par Iveco Bus, on a surtout noté une très mauvaise gestion électronique de la boîte de vitesses Voith à quatre rapports : celle-ci rétrograde beaucoup trop tard et semble s'emmêler les pinceaux lors des décélérations (nous en avons profité pour tester à nouveau le Citaro LE présent chez Keolis Planche, datant de 2010 et équipé lui aussi d'une boîte Voith 4 rapports et sa gestion était autrement meilleure). Ce véhicule a été rendu au constructeur fin août.