Depuis ATOUBUS, le réseau actuel est incapable, sur de nombreuses lignes d'absorber la charge et l'ajout de renforts, la plupart du temps en R312, est de rigueur, en heure de pointe.

De plus, ATOUBUS ayant engendré beaucoup plus de véhicules en lignes et plus longtemps, les autobus voient leur durée de vie réduite et leur nombre de pannes augmenter, obligeant de ce fait à les remplacer par des véhicules plus anciens si de récents ne sont plus disponibles.

L'AO, consciente de ce phénomène, et ce malgré l'arrivée des 79 Citelis 18, lance un appel d'offre pour la commande de nouveaux véhicules : 58 standards et 6 articulés pour 2012, de 44 à 56 standards et de 6 à 12 articulés pour 2013 et enfin de 55 à 65 standards pour 2014.

Un grand bol d'air pour le réseau qui souffre énormément de sa montée en puissance côté charge clientèle.

Reste quelques inconnues : Irisbus ou un autre fournisseur ? Hybride ou Diesel Euro 6 ? A suivre donc...