Enfin, ça y'est ! Les nouvelles séries 1700 et 5700, qui sont encore des Iveco Bus Urbanway CNG ADAS, sont progressivement mises en service depuis le mercredi 29 juillet 2026 sur le dépôt d'Audibert ! A première vue, aucun changement n'est à noter par rapport aux séries 4100/4400 qui sont apparues en 2025.

Le 1701 de la C12 est vu après Herriot-Cagne, sur le plateau des Minguettes, avant de s'engager dans la Rue des Martyrs de la Résistance à Vénissieux

Dans cette vague de livraisons du millésime 2026, 64 unités sont attendues pour le dépôt d'Audibert, réparties comme suit :

• 17 standards Urbanway 12 CNG pour la série 5700.
• 47 articulés Urbanway 18 CNG pour la série 1700.

Le 5702 de la C7 est vu sur le Boulevard de l'Europe à Oullins-Pierre-Bénite, entre les arrêts Vaillant-Couturier et Pierre-Bénite Centre

Dans un premier temps, les standards numérotés dans la série 5700 se concentreront sur la ligne C7 (qui deviendra la ligne 36 à la rentrée scolaire de septembre 2026), tandis que les articulés numérotés dans la série 1700 se focaliseront sur la C12.

Puis, dans un second temps, les articulés de la série 1700 évolueront vers d'autres lignes dans une configuration inédite et surprenante. Par soucis de confidentialité, que vous saurez bien évidemment comprendre, nous ne pouvons en dire plus pour le moment tant que l'information n'est pas rendue publique. Retrouvez d'autres images dans la suite de cet article.

Le 5702 commence sa carrière dans les travaux de chauffage urbain à Oullins-Pierre-Bénite sur la ligne C7

Le 1701 fait demi-tour au terminus d'Hôpital Feyzin Vénissieux, avant de repartir en direction de Bellecour

Après l'arrivée récente des séries 41xx et 44xx, deux nouvelles séries d'Iveco Bus Urbanway CNG viendront bientôt compléter les rangs du réseau TCL : 57xx pour les standards, et 17xx pour les articulés.

Deux nouveaux articulés sont en cours de préparation à la mise en service : 1701 et 1707

Deux nouveaux standards sont en cours de préparation à la mise en service : 5702 et 5705

Le secteur de l'Ouest Lyonnais aura bientôt droit, lui aussi, aux nouveaux bus électriques, série 63xx ! Encore un peu de patience avant de les voir circuler sur les lignes du dépôt de Perrache pour le plus grand plaisir des voyageurs, des conducteurs, mais surtout des passionnés des cars et bus que nous sommes ! En attendant, nous vous partageons quelques images dans la suite de cet article.

Par surprise, l'un des premiers futurs nouveaux Heuliez GX337 Elec en cours de finition se laisse apercevoir, la chance ! L'occasion était trop belle pour le photographier

Le 6314 est vu dans sa livrée définitive.

Plusieurs d'entre eux sont en cours de finition avant de pouvoir être livrés

Lyon reste la Capitale du Trolleybus ! Presque 20 ans après l'ouverture de la 1ère phase de la ligne C1 (inaugurée en Octobre 2006 entre Part-Dieu Vivier Merle et la Cité Internationale) qui marquait l'extension du trolleybus et l'apparition du BHNS sur le réseau TCL avec son lot d'aménagements destinés à répondre aux besoins de mobilité grâce à des performances d'exploitation largement supérieures aux lignes de bus traditionnelles et comparables à celles d'un tramway, Sytral Mobilités a inauguré, ce samedi 28 février 2026, une nouvelle ligne de trolleybus circulant principalement sur une infrastructure dédiée, mais avec un nom bien particulier.

Le 4910, entre les arrêts Cyrano et Maisons Neuves, sur une portion nouvelle de lignes aériennes de contact

Le 4902 quitte la plateforme partagée avec le tramway, avant le terminus de Kimmerling-Genêts

Départ du 4918 en direction de Gare Part-Dieu Vivier Merle, avec un conducteur que nous remercions pour son signe au passage !

Attention : Il ne faut plus parler de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), et encore moins de Trolleybus à Haut Niveau de Service comme nous l'aurions fait auparavant, non. Il faut dire... TramBus ! Plus d'images dans la suite de cet article.

Sur la Route de Genas, le tramway T6 Nord inauguré le 14/02/2026 et la ligne de bus TB12 inaugurée le 28/02/2026 partagent la même plateforme sur une distance d'environ 500 mètres, offrant des images surprenantes pour notre plus grand plaisir comme avec la rame Citadis 302 n°815 qui suit à bonne distance le LighTram 19 DC n°4903

Le blockhaus du Centre d'Echanges de Perrache, construit par Louis Pradel, va être réhabilité avec notoirement la percée d'une ouverture monumentale de 12 m de hauteur en son centre pour relier par une esplanade la place Carnot à la gare ferroviaire de Perrache.

A l'issue des travaux, les terminus des lignes TCL seront regroupés dans deux demi-gares, l'une côté Saône et l'autre côté Rhône.

Le 12 janvier 2026, la gare routière internationale (cars longue distance dits "Macron") a déménagé sur le parking du Palais des Sports de Gerland pour faire place aux travaux de l'opération "Ouvrons Perrache".

Dans une première phase, tous les terminus sont regroupés côté Saône mais on peut regretter que 2 lignes TCL (31 et 63) aient été expulsées du centre durant les travaux, la limitation de la 31 à Vieux Lyon entraînant de surcroît celle de la 27 aux Cordeliers (rue Grôlée).